स्मोकी हेज एनवेल्स दिल्ली, पड़ोसी शहर; वायु गुणवत्ता अब 'बहुत गरीब'

दिल्ली का वायु गुणवत्ता सूचकांक सुबह 11:10 बजे 315 था। पिछली बार फरवरी में ऐसा खराब स्तर आया था

नई दिल्ली:

दिल्ली-एनसीआर में धुएँ के रंग की धुंध की एक परत आज क्षेत्र में हवा की गुणवत्ता के साथ ‘बहुत खराब’ स्तर पर है, यहाँ तक कि बिजली जनरेटरों पर प्रतिबंध सहित कठोर वायु-वायु प्रदूषण उपायों पर भी प्रतिबंध लगा दिया गया है। (GRAP)।

नासा की सैटेलाइट इमेजरी में पंजाब के अमृतसर, पटियाला, फिरोजपुर और फरीदकोट के पास और हरियाणा के अंबाला और राजपुरा में खेत की आग का एक बड़ा समूह दिखाई दिया।

हालांकि, दिल्ली के लिए पृथ्वी विज्ञान मंत्रालय की वायु गुणवत्ता प्रारंभिक चेतावनी प्रणाली ने कहा कि राजधानी की वायु गुणवत्ता पर इसका प्रभाव मामूली था।

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दिल्ली ने आज सुबह 11:10 बजे 315 का वायु गुणवत्ता सूचकांक (AQI) दर्ज किया।

शहर ने सुबह 11:10 बजे 315 का वायु गुणवत्ता सूचकांक (AQI) दर्ज किया। पिछली बार फरवरी में हवा की गुणवत्ता इतने खराब स्तर पर थी।

24 घंटे की औसत AQI बुधवार को 276 थी, जो ‘गरीब’ श्रेणी में आती है। यह मंगलवार को 300, सोमवार को 261, रविवार को 216 और शनिवार को 221 था।

आईटीओ (AQI 372), विवेक विहार (AQI 370), और Shadipur (AQI 359) ने गुरुवार सुबह उच्चतम प्रदूषण स्तर दर्ज किया।

पड़ोसी शहरों फरीदाबाद (317), गाजियाबाद (326), ग्रेटर नोएडा (344) और नोएडा (314) की हवा की गुणवत्ता भी लाल क्षेत्र में थी।

0 और 50 के बीच एक AQI को ‘अच्छा’, 51 और 100 ‘संतोषजनक’, 101 और 200 ‘मध्यम’, 201 और 300 ‘गरीब’, 301 और 400 ‘बहुत गरीब’ और 401 और 500 ‘गंभीर’ माना जाता है।

भारत मौसम विभाग के एक वरिष्ठ वैज्ञानिक ने कहा कि हवा की गुणवत्ता में गिरावट का कारण कम हवा की गति को माना जा सकता है जिसने प्रदूषकों के संचय की अनुमति दी है।

दिल्ली-एनसीआर में पीएम 10 का स्तर सुबह 9:30 बजे 300 माइक्रोग्राम प्रति क्यूबिक मीटर (जी / एम 3) – इस सीजन में अब तक का उच्चतम स्तर था। भारत में 100 ग्राम / मी 3 से नीचे पीएम 10 का स्तर सुरक्षित माना जाता है।

PM10 10 माइक्रोमीटर के व्यास के साथ कण है और फेफड़े में साँस लेने योग्य है। इन कणों में धूल, पराग और मोल्ड बीजाणु शामिल हैं।

PM2.5 महीन कणों के स्तर जो रक्तप्रवाह में भी प्रवेश कर सकते हैं 151 g / m3 थे। PM2.5 का स्तर 60 g / m3 तक सुरक्षित माना जाता है।

जीआरएपी – स्थिति की गंभीरता के अनुसार दिल्ली और इसके आसपास के शहरों में प्रदूषण विरोधी उपायों का एक सेट – गुरुवार से लागू होता है।

इसे पर्यावरण और वन मंत्रालय द्वारा 2017 में सर्वोच्च न्यायालय द्वारा अनिवार्य पर्यावरण प्रदूषण (रोकथाम और नियंत्रण) प्राधिकरण के माध्यम से लागू करने के लिए अधिसूचित किया गया था।

जीआरएपी के तहत उपायों में बस और मेट्रो सेवाएं बढ़ाना, पार्किंग शुल्क में बढ़ोतरी करना और वायु गुणवत्ता खराब होने पर डीजल जनरेटर सेट का उपयोग बंद करना शामिल है।

जब स्थिति “गंभीर” हो जाती है, तो GRAP ईंट भट्टों, स्टोन क्रशर और गर्म मिक्स प्लांट को बंद करने, पानी के छिड़काव, सड़कों की लगातार यंत्रीकृत सफाई और प्राकृतिक गैस से बिजली उत्पादन को अधिकतम करने की सिफारिश करता है।

“आपातकालीन” स्थिति में पालन किए जाने वाले उपायों में दिल्ली में ट्रकों के प्रवेश पर रोक, निर्माण गतिविधियों पर प्रतिबंध और विषम-सम-राशन कार योजना की शुरूआत शामिल है।

ईपीसीए ने, हालांकि, पहले दिल्ली, हरियाणा, राजस्थान और उत्तर प्रदेश से कहा था कि वे “प्रदूषण नियंत्रण के लिए अन्य आपातकालीन उपाय करने की कोशिश करें और टालें, क्योंकि अर्थव्यवस्था पहले से ही तनाव के बाद से बंद है। इसलिए, हमारा संयुक्त प्रयास है। यह सुनिश्चित करें कि आगे कोई व्यवधान न हो ”।

दिल्ली-एनसीआर में हवा की खराब गुणवत्ता के कारण महीनों से, विशेषज्ञों ने चेतावनी दी है कि वायु प्रदूषण के उच्च स्तर सीओवीआईडी ​​-19 महामारी को बढ़ा सकते हैं।

दिल्ली में गंभीर वायु प्रदूषण साल भर चलने वाली समस्या है, जिसे प्रतिकूल मौसम संबंधी परिस्थितियों, पड़ोसी क्षेत्रों में खेत की आग और प्रदूषण के स्थानीय स्रोतों के लिए जिम्मेदार ठहराया जा सकता है।

काउंसिल ऑन एनर्जी, एनवायरनमेंट एंड वाटर, दिल्ली स्थित एक थिंक टैंक के विश्लेषण के अनुसार, दिल्ली के वायु प्रदूषण में परिवहन का सबसे अधिक – 18 से 39 प्रतिशत योगदान है।

सड़क की धूल शहर में वायु प्रदूषण का दूसरा सबसे बड़ा स्रोत है (18 से 38 प्रतिशत), इसके बाद उद्योगों (2 से 29 प्रतिशत), थर्मल पावर प्लांट (3 से 11 प्रतिशत) और निर्माण (8 प्रतिशत)।

(हेडलाइन को छोड़कर, यह कहानी NDTV के कर्मचारियों द्वारा संपादित नहीं की गई है और एक सिंडिकेटेड फीड से प्रकाशित हुई है।)

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